けいよん！ そのよん！

2013/6/9

けいおん的？なロックの日に、
けいよん耐久第三戦！

前戦で起きたマシンのトラブルを解決し、
脱最下位を目指して？
頑張りましたよ～

今回は台数が2台増えて計9台のエントリーでした。

ドライバーは前回と同じ4人。
無糖、加糖コンビはレース2戦目なので落ち着いてレースに挑む事が出来たんじゃ無いかな？

で予選はオーナーの樋田くんと武藤くんの二人。

リアタイヤを第1戦の時に使ったオーバー仕様のモノに変更してのトライでしたが、

やはりかなり挙動が変わるみたいで、そこらじゅうでカウンターやらスビンを連発していました。

という事で予選結果は9台中8位でした…
決勝で最下位脱出なるかっ！

KRPサテライトチームの活動を心配して見にきてくれたKobakenさんからは、オーバー寄りのセッティングの方がフロントの負担が少ないとアドバイスしていただきましたが、

スピンしてしまった時の時間的ロスとクラッシュの危険性を考えて、
ドライバー4人で相談して結局元に戻す事にしました。

で結局、3時間の決勝レースは…

途中、63号車がピットの真ん前でコースオフ→クラッシュパッド接触→まさかの横転で赤旗レース中断となり、20分程止まっていました。
レースの時計はそのまま動き続け、レース終了時間もそのまま。
つまり実質約2時間30分レース。

しかも赤旗時点で8位。
上位とはラップが違うのでギャップは殆ど意味無いですが、9位との間に築いたギャップは皆無になってしまったのでヤバイデス…

しかしレース再開後も順位を守り、横転した63号車も車を修復して最下位から追い上げてはきていましたが、

そのままチェッカーまで走りきり、結果7位完走デス！

遂に最下位脱出デス
でもトップからは12ラップダウンデス！
若干の進歩(前回19ラップなので)
まだまだトップは遠いなぁ…

決勝中のベストタイム更新でついに51秒台に入りました！
あと1秒は縮めたいなぁ…

各ドライバーの自己ベストも更新しているデス。

ということで、少しずつですが、
着実に良くはなってきてる

まだまだ伸びしろはあるので、次戦に期待デス！

余談ですが今回トランシーバーを初めて装着し、ピットとのコミュニケーションが容易になりました。

ドライバーは声を出せば勝手に通話が行われるタイプなので、忙しい運転操作中でも問題なかったデス。

車の状態を逐一報告したり、ピットからの指示が可能となったので、これも進歩デスね。

それから、古いiPhoneをインパネに貼り付けてGPSによるラップ表示も試してみたり。

GPS感度がイマイチの為、割といい加減な表示しかしてくれませんでしたが、
Gセンサーの情報でそれなりに面白い比較が出来そうでした。

これとは別にいつものGPSロガーも付けていたのですが、やはり専用の機器の方がシッカリデータとれていました。

ラップタイムをグラフにすると…

あとは車載カメラの映像を含め、今後に向けて色々と分析していかないとデスね

あと明らかに決定的に遅いところがわかっているので、そこは次回までの要改善事項だな…

6/13追記
決勝 各スティントのベストラップの車載映像をまとめました。
http://www.youtube.com/watch?v=nZ1joptL62k&sns=em

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