スズキ ファンRIDEフェスタ2017
今年も参加する事が出来ました。
スズキ ファンRIDEフェスタ
昨年参加したスパ西浦はJOY耐とバッティングで予定が合わず、
今年新たに追加された鈴鹿ツインサーキットもS耐富士とバッティングで参加できないなと思っていました。
が、S耐にはエントリーしていないという事実を割と直前になって知った為、
それなら折角なので参加しようという気になりました。
朝9時から受付開始でしたが、毎度の寝坊で9:10ごろサーキットへ到着。
受付を待つ長蛇の列を見て失敗した…と思いました。
受付を済ませ、一旦駐車場へ戻ってメットやジャケット、ブーツなどの乗車準備をしました。
(軟弱者なのでバイクでは行かず車で行っていたのでした
)
)進行は昨年と同じ感じで進められていましたが、昨年は3枚ずつチケットをもらえていたのですが、今回は2枚ずつになっていた点が違っていました。
それにしても人が多かった…
最初は待ち人数が少ないところを狙って、SV650ABSからいきました。
昨年は時間切れで乗れなかった車種なのでリベンジです
因みにGSX-R1000Rは長蛇の列で速攻諦めました。
SV650は噂通り扱いやすくトルク感もあって楽しいバイクでした。
見た目が少し安っぽく見えてしまうのが残念ですが、操って楽しめればそれでOKだよなって気になりました。
2台目は本命のV-Strom250
まずは形が好きなので、GSX250Rよりもこちらが気になります。
走り始めてすぐの印象。
エンジンが想像以上に穏やか。反面ちょっと物足りない感じで、ん〜〜こんなものか〜とちょっとガッカリしてしまいました。
まあ、サーキットを走るようなバイクではないので、街乗りとかの通常の使い勝手はかなり良いんだろうなとは思いますが。
午前はこの2台で終了…
午後は散々迷った挙句、やはり一番人気のGSX-R1000Rに並びました。
ジャンケン大会中にみたら何故か順番待ちが異常に少なかったので、速攻メット並べて順番確保でした。
その1000Rですが、予備知識無しだったので色々ポカしました。
まずエンジンがかけられない
後でビデオ見返したらハザードを一生懸命ONOFFしていました。
しかし偶然試したキルスイッチでエンジンが始動して、思わず「そういうことか！」と声に出してしまいました。
そして走行中は、目玉機能の一つクイックシフトの存在を知らなかったので、普通にクラッチ操作して乗っていました
何ということでしょう…ハイテク装備を体験するチャンスをみすみす逃してしまいました
でもメインストレートでは短いながらもフル加速？を味わえたので一番楽しかったかも。
最後4台目は、GIXXER。
これも並んでいる人が一番少なかったからですが、今時の4st単気筒150ccも味わってみたいという思いもありました。
軽量な車体で絶対パワーは低いけど、これはこれで乗っていて楽しいバイクでした。
加速感はV-Strom250よりもあったかも…
今回はこの4台しか乗れなかったけど、初めての鈴鹿ツインサーキットをバイクで気持ち良く走れたのでとっても満足です
