復活の兆し その7！
お次は、フロント周りのリフレッシュ作戦
ステアリング ステムベアリング交換
フォークオイル交換
フロントタイヤ交換
加えて、カウル等のゴム製クッション全般交換、クロムパーツ交換などなど
純正部品をドッサリと注文して作業に入ります。
チリも積もれば…で結構な出費になってしまいますが、きっと今しか手をかけてあげられないんで
まずはステムベアリング
ベアリングレースは指で撫でた感じでは特に傷んではいない様です。
が、純正部品で入手したので、当然ながらセットで交換します。
で、問題のステム下側のベアリングの取り外し
タガネを使ってガツンガツンと叩きまくる地道な作業。
大事な愛車パーツをこれでもかと叩きまくる必要があります。
最初は恐る恐る叩いていましたが、最後の方は感覚が麻痺して力の限り叩いていました。何せ外すだけで2時間近く格闘していた様な…
↓やっと外れたの図。
タガネで叩きまくった割にステム本体へのダメージは思ったよりも少なく済みました～
そして、次の難関。
外すの大変なら、嵌めるのも当然ながら大変
しかも、今度は新品ベアリングを傷つけない様に慎重に作業しないと。
特殊工具のベアリングインストーラは持っていないので、適当な材料でなんとかしました。
40mmの塩ビ管接合用の短いパイプを繋いで先に外したベアリングレースを二つ繋いで径を絞り込んでいき、古いベアリング内側を介して、新品ベアリングを叩き込みます。
本当はもっと細い径の塩ビ管にすれば良かったんですが…間違えちゃったんで仕方ないです。
こちらも1時間以上格闘してようやく隙間なしの状態まで打ち込みできました。
道具がイマイチなんで、力が上手く伝わっていなかったのでしょうか。
で、お約束ですが、
ガイドに使った古いベアリングも一緒にガッツリ食い込んでいました
面倒だし、外すのミスって新品ベアリング傷つくのは避けたかったので、そのまま使ってしまおうと思いました。
んが、試しにシャシーに取り付けてみたら、フレームにぶつかって全くステアリングが動かない状態になってしまうので、ヤッパリ外さないと駄目でした…
こちらは、タガネと数分格闘するだけでサクッと取れました
あとは、ベアリングレース外して打ち替えます。
これは割とすんなり作業終了。
続く…
