復活の兆し その8！
次はフロントフォークオイル交換
いつのオイルなのか不明ですが、ちょっと汚れている感じでした。
指定オイルは、SHOWA SS8 ですが、割とお高い様なので、価格の安いスズキ純正フォークオイルに変えてみます。
片側526ccと半端なのに加え、1000ml缶しかないようなので2本必要。しかも950ml近くは使わないという、とても勿体無い感じです。
Showa SS8の動粘度公称値 36.8
Suzuki G10 33.3
Suzuki G15 47.7
という感じだったので、G10とG15をブレンドして使ってみようと思います。
色は真っ赤です。
とりあえず、G15で軽くすすいでから、
250ccをそれぞれ投入。
残りはG10で276cc。
これで粘度がどう変わるのかよく分かってないですが…
フォーク最圧縮状態で、スプリング無しでこれ位オイルが浸ってます。
で、最終的にはひみちゅ兵器を使って、油面の高さを揃えます。
マニュアルでは最圧縮状態でインナーチューブトップから87mm
メモリ付きのパイプを約87mmにセットして、注射器で余分なオイルを抜き取ります。
両側で同じ事をすれば油面が揃うという単純な仕掛けですが、こういう便利道具があると作業が簡単です。
次に使うチャンスがいつ訪れるか謎ですが
因みに今回使ったメスシリンダーは、学生時代にMBX50FかCB125Tのフォークオイルを交換する時に調達したもので、年代物です。
ここにきて20数年ぶり？に役に立ったのでした
続く…
