復活の兆し その10！
2017年の復活作業。
約9年間放置となっていたレーシングカートを遂に直して走ろうという気になりました。
とりあえずブレーキの固着とフルード漏れは絶対に直さないといけない状態。
キャブも正常に動くかどうか分からないし。
補修パーツはかなり前に準備していたのだけど交換作業はなかなかその気にならず始められませんでした。
結局今回はブレーキをオーバーホールしただけに留まり、キャブは様子見という事にしてしまいました。
バラしてからのキャブ調整は自信が無い…
分解前のブレーキ。お漏らししてほぼフルードが無くなっている状態デス。
ブレーキの固着は対向ピストンの片方が酷く一向に動く気配がありませんでした。
もう片方はエアーをプシュと入れたら予想以上の物凄い音と勢いでピストンとシールが飛び出て床を転げ回っていました。
抜けていたとは言えフルードが少なからず飛び散ったと思うので周りのバイクやシャッターの塗装面がちょっと心配デス
固着の方は正攻法ではラチがあかず、最後の手段としてブリーダーバルブの穴から細い貫通ドライバーを突っ込んでピストン(正確にはシール)をハンマーで叩きました。
かなり強い衝撃を与えていたので、当然ながらシールを突き抜けてピストン表面に傷が入ってしまうほどでした。
でも最後はスコンと割と呆気なくピストンが出て来たので、そのギャップに拍子抜けしました。
キャリパーの中とピストン側面はかなりサビが進行している感じで汚かったので、表面が滑らかになるまで磨きました。
マスターシリンダも合わせてオーバーホールしましたが、シリンダーそのものは綺麗でした。ピストンの側面を磨いて再利用して、シールのみ新品に交換しました。
という事で、ブレーキのみを修理してあとは、7Kgのウェイトを下ろしただけの9年前仕様のまま
2017/1/9にレインボースポーツで復活走行デス！
エンジンは絶好調でしたが、タイヤが…
この日一発目。タイヤが全然食いません。
タイヤをお借りしての二発目。
この日のベストタイム。でもグリップ感の違いか感じられず…
予報外れの雨で路面がスリッピーな3発目
路面はスリッピーなままだけどタイムアップした4発目
2ストパワーに久々に感動した1日でした
