やってもうた… その後の1
立ちゴケの誤魔化し作業。
中古品や新品パーツで変えられるところは変えて、一部は修復でなんとかします。
まずステップはバンクセンサー部分のみなので、
そのままでも乗れなくはないし、そもそも余り目立たないんだけど…
やっぱり直しておきます。
異常に長いバンクセンサーなので、走行中に接触しても結構ダメージ受けそう。
まあ、そこまでバンクさせる度胸と技術がないんでこの先ずっと綺麗なままだと思います。
ネジロックが効いていて全然外せなかったので、ヒートガンで加熱したところ難なく外せました。
ステップも取り外し、破損したベース部を新品と取り替えます。
気付かなかったけどステップゴムも溝に沿ってパックリ割れてました。
パーツは手配していなかったのでそのままにします。
反対側のステップも確認したら同じような場所で割れていたので、転倒によるものではなく経年劣化ですね…
という事で、ステップは見た目復活！
次にジェネレーターカバー。
リビルト品で結晶塗装が施されたものが、新品より安くオークションに出ていたので入札し、競合なしで無事落札。
因みに新品では7千数百円のモノです。
ノーマルは黒の艶あり塗装なので、ちょっとだけ雰囲気が変わります。
で、早速交換しょうと周りのボルトを外しカバーを外そうとしたら…
エンジンオイルが〜
What!?
KATANA400とかTS125Rのジェネレーターカバーは、そのままパカっと割っていたので、同じように簡単に交換できると踏んでいましたが、甘かったようです。
↑訂正。良く良く考えたらKATANAは割ったことなかった。スプロケカバーまででジェネレーターカバーの方は装着したままサンディングしたんだった…改めて調べたら隼と同じような構造みたいです。
エンジンオイルを抜かないと外せない…
もう交換時期なので変えるのは問題ないけど、レッドバロンのオイルリザーブ15L分を使わずに別途用意しなければならないのが残念デス
しかも3.1Lという微妙に嬉しくないオイル量で、4L缶で購入デス…
オイルを抜いてから、ジェネレーターカバーを取り外します。
強力なマグネットで引き合っているので、すぐ元の位置に戻ろうとしてなかなか外せません。
多少力を込めて引き抜くと、ある位置を超えてからスコッと外れました。
中の見た目が想像と違いました…
大体オイルに浸っている必要があるんでしょうか…？油冷？
コイルと配線、ガイドピンを新しいカバーへ移植します。
ガスケットは新品交換です。
カバーを装着してから、エンジンオイルを入れて、暖機してオイル漏れをチェック。
ここではとりあえずToLOVEる無しみたいでした。
でも、ここまでかかったコストと手間を考えると、タッチアップでごまかした方が良かったかなと正直思いました。
確実に良くはなっているので別に良いんですけどね…
最後にカウルの傷…
シルバー部は程度の良さそうなものがオークションに出ていたので入札してみたところ、こちらも競合無しでゲットできました。
でもシルバーは純正カラーではないとなっていたので、現物の具合を見てから交換の判断をします。
ただ、実質片側からしか見えないし、他に同じシルバーが同時に見えないので多少の色の違いは判らない筈
ジックリ見比べると確かに色の感じやメタリック感が異なっていますが、全然許容範囲でした。
オマケに殆どギズらしいものが付いていないので、かなりラッキーな一品デス。
黒いワンポイントはカッティングシートなので簡単に剥がせました。
早速シルバーを付け替え
赤いワンポイントは純正パーツを入手して貼ります。
リタックシートがガイドになって位置決めが比較的簡単正確に行えました。
ホワイト部分のパーツはそのまま使用。
傷はタッチアップして誤魔化します。
デイトナのタッチアップペンは、純正色のパールミラージュホワイトYPAがラインナップされていたのでこれを使ってみます。
ペンタイプは筆タイプよりピンポイントに塗料を載せるのには扱いやすいなぁと思いました。
重ね塗りしないと下地の色が隠蔽できないので、根気よく乾燥と重ね塗りを繰り返します。
思った以上には綺麗に誤魔化せそうです。
赤いラインの純正色YMDは、どこを探しても見つからなかったので、適当な赤色を探します。
ショップに置いてあるカラー見本見ても実物と比較したわけではないので、記憶の色と似たような色を選んでみるしかないのですが、ちょっとした賭ではありました。
実際はメタリック系の赤なので、それらしいのを選ぶとクリアを塗り重ねないとダメらしいので、とりあえずベーシックカラーから選んでみたり…素人にはなかなか判断が難しい作業デス。
とりあえずやらないよりはマシな程度には傷が隠せたと思います。
大分色が違っていたけど…
もうちょっと重ね塗りして完全乾燥させてから、磨いてみて果たしてどうなるか…
続く…
P.S.
TS125Rの作業が一向に進みません
心の燃料が切れかかっているので、バイク乗ってリフレッシュしょうとしたら、余計な作業が増えるという悪循環。
なんとなく整備放置車両になりそうな予感が
