TS125R再生計画 その15
最後の？調整
ガソリンコックからの漏れが気になったので、Oリング取り替えてみます。
耐ガソリン性のあるOリングから、適当なサイズのモノを探して取り替えます。
それから、パイロットジェットとフロートの交換
フロート右側の奴が純正。
左は爪を曲げてフロートレベルを下げようとした奴。
調子が悪い原因がわからないので念のため交換します。
パイロットジェットは#17.5
オリジナルが#30なので、ほぼ半分の流量になってしまいますが、これで問題無いとの情報があったので試してみます。
最初はエンジン回転数が異常に上がって様子が変だったので、再度バラして組み直したところ異常回転は無くなりました。
アクセルのツキは大分良くなったようですが、回転の落ちが悪くもう少し調整が必要な感じです。
とりあえずアイドリングでカブるような症状は治まったので、この状況で微調整していきます。
自作FULL FLOATERステッカーを貼って、久しぶりに走行です〜
電装系でオイルランプ兼ターンシグナルランプが消えないToLOVEるが出ていて、点きっぱなしでターンシグナルの点滅にも連動しないので、何かが変です
オイルレベルスイッチのカプラー外しても点きっぱなしです
でもとりあえず普通に走行出来たので良かった〜
