KATANA400 メンテ
TS125R再生計画がひと段落ついたので、
他のバイク達もメンテしてあげないと…
と、色々やりたい事が溜まっているのですが、
今回は、GSX400S KATANA。
交換パーツを少し前に入手していたのが、やっと作業できます。
作業メニューは、
・プラグコード交換
・エアクリーナー交換
・キャブ同調
を予定。
久しぶりにタンクを外して作業します。
裸になっても素晴らしい造形です
まずは、プラグコード交換です。
今回は安いプラグコード外径7mmを2m購入して、ノーマルと取り替えます。
黒いケーブルなので、ノーマルから変えた感が全くありませんが、そもそも殆ど見えない部分なので良しとしました。
コイル外さずに簡単に変えようかと思っていましたが、スペース的に無理でした。
そしてそのコイル外すのも狭くて道具が上手く入らず苦労しました。
コイルは左右に2つ
左が1-4番、右が2-3番。
間違えない様に一つずつ外しながら、長さを測り、ケーブルカットして取り替えていきます。
念のためプラグキャップ側のゴムキャップも新品交換しました。
ついでにプラグも外して状態をみたあと、軽くカーボンを落としておきました。
次はエアクリーナー
パーツリストで拾った番号で注文しましたが、元に付いていたものと比べて入口が著しく大きくなっています。
かなり吸入効率が変わりそうな予感…
裏面の刻印は同じです。
吸気音が大きくなるのを期待しましたが殆ど変わらないです。
回すと違いがわかるのかな？？
そして、最後にキャブの同調を取り直します。
やっぱりバランスちょっと狂っていました。
アクセル少し開けたときに合わせると、アイドリングでバラツキが出ますが、どちらかで合わせるしかないです。
非常に微妙なバランスなので、何度やっても合わせるのが難しいです。
これらの作業の結果、アクセルのツキが凄く良くなった様に感じました。
フラシーボ効果かな？？
