車の軽メンテ
暫くぶりの投稿です。
今回は車の軽いメンテという事で、
エンジンコンディショナーでのお手軽(手抜きとも言う)作業実施。
効果の程は？？？です…
まずはワゴンRワイドから。
ターボ車でインタークーラーとか外すのがちょっと面倒ですが、
こんな事でもないと外してメンテなんてしないので、掃除ついでにたまには良いかも。
プラグも外してみましたが、焼け具合はOKそうだけど、碍子の根元部からガスが吹抜けた様な跡がついていました。
これって圧が逃げてるの？？
取り敢えず換えを用意していなかったので、軽く掃除だけして元に戻しました。
あとはエンジンをかけたままエンジンコンディショナーをスロットルボディ内に吹き付けて薬剤をエンジンに吸い込ませガソリンと一緒に燃焼させます。
こんな程度の事だけで、多少なりとも綺麗になるんでしょうかね…
少々疑問…
お次はCR-Xちゃんにも
。
。こちらはスロットルボディ手前のダクトの穴から吹き付ければ良さそうです。
一応プラグも外して状態チェックしておきました。
そういえばエアダスターでヘッドカバー周りを掃除しようとしたら、エア圧で結晶塗装がベリッと剥がれてしまいました。
前から塗装ハゲは起きていたので気になってはいたけど、今回はガッツリ剥がれてしまい、ちょっと残念な感じデス。
こちらのプラグもワゴンRと同じ様に若干碍子の根元から吹抜けた様な跡が付いていました…
こういう状態だと変えた方が良いんでしょうか
しかもいつ変えたか実は覚えていない…
こちらも換えは用意していなかったので、取り敢えずそのままとしますが。
早目に新しいプラグ手配した方が良いかもね
ダクトからエンジンコンディショナーの吹き付ける通常処理のあとに、
一旦エンジン止めてプラグホールから吹き付けて暫く放置も行いました。
そして空転させてある程度薬剤を飛ばしてからプラグを装着し、
エンジンをかけて空吹かしながら、残りの薬剤を焼き飛ばしました。
あまりマフラーから煙は出なかったですが、こんなものなんでしょうか？
正直体感できるほどの効果はありませんでしたが、たまにはエンジンの面倒をみてあげるのも悪くないかな〜
そしてコロッと内容変わって、前から気になってたCR-Xのフロントナンバープレートのビビリ音対策。
何回か増し締めして治ったかなと思うと、暫くするとまた派手にビリビリ鳴っていました。
で今回ナンバープレートを外してみたら裏側にクラックが入っているのが原因みたいでした。
外したついでに黄ばんだ表面の掃除と板金修理であちこち変形したところを平らに修正し、
クラックの入ったネジ部周辺裏側をアルミテープで補強しました。
あとワッシャーサイズを少し変えて当たり位置が変わる様にもしてみました。
一旦ビビリ音は収まった様ですが、クラックを完全に直したわけではないので、また再発するかも…
暫く様子見です。
