CR-Xメンテ その4
2018/8/19
誰が言い出したか知りませんが、
バイクの日
GSX-R125の走行距離が500kmに届きそうなので、初回点検してもらおうとショップに電話したらOKそうだったので、行ってきました。
初回点検は無料ですがオイル交換は有料で、どうしますか？と尋ねられたので、
お願いしました。
30分位？経って作業が終わったので、支払いをしようとしたら、店長が納車が遅くなったから今回はサービスでと言ってくれました
ありがとうございます！
次の1000kmの時は、ちゃんと払いますので…
別にサンビシモータースさんが悪い訳じゃ無いのに申し訳ない感じです。
という事で、タイトルと違う話題で始めてしまいましたが…ここからが本題
CR-Xネタでまたまた引っ張ります。
ジムカーナやっていた時の、予備パーツを久々に梱包を解いて中を見てみました。
結構サビとグリースが漏れ出したりしてましたがブーツや動き的には問題無さそう…
最悪のときはこれと取り替えられそうです。
さて、ブーツが破れたドライブシャフトを抜きましたが、なかなか車体側から外れてくれませんでした。
根元のブーツが破れているので、迂闊に勢い良く引っ張ると、グリースを大量にぶちまけてしまいます。
結局はグリースまみれになって何とか外しましたが。
ボディ側に撒き散らされたグリースの掃除。
結構な量が飛び散っていました。
大まかに拭き取ってから、パーツクリーナーである程度綺麗に油分を落としました。
先にロアアームジョイントのブーツ交換しておきます。
右が新品ですが全然形が違ってます。
が、古い方は潰れて変形したままになっているだけです。
グリースも大概な事になっていました。
掃除してから、噂のベルハンマーを吹いて摺動させてみましたが、そんなに手応えは変わらなかった…
ドライブシャフトの分解はCリングの取り外しで四苦八苦して、やっとここまで。
でも根元側のCリングはどうしてもはずせず、無理矢理ブーツを抜き取りました。
ここで力尽きて作業またまた中断
作業遅っ！！
