スズメバチ
英語名 Hornet
これはHONDA Hornet 3兄弟の末っ子
250cc 水冷並列4気筒エンジン搭載。
既に絶滅危惧種となった、250ccマルチの中で最も後発なモデルです。
2006年式でほぼ最終型。
オマケに好みが分かれると思われる黄黒でいかにもハチっぽい
ツートンカラー。
ツートンカラー。型式的にはDXじゃないので、外装のみDX仕様という表現で売りに出ていました。
KATANAの修理中密かにセカンドバイクを漁っていて、
KAWASAKI Ninja250SLや、
HONDA CB250Fとか
最近の新車にも目がいっていたのですが、色々なレビュー動画を観た限り、どうしてもエンジン音が好きになれないなぁと。
マフラー変えたとしても基本的に爆発回数が少ないのはどうしようもありません。
今時の250ccバイクは、ぱっと見ド派手な感じにはなってますが、単気筒か2気筒エンジンしかなく、音的にどうしても物足りなさを感じてしまいます。
で、250ccマルチシリンダー、かつ高年式で程度の良いものとなると選択肢が自ずと限られてきます。
ショップを探し回った中では、KAWASAKI バリオス2辺りも候補に挙がっていましたが、結局優等生なHONDAに落ち着きました。
鈴菌だったらバンディットでしょ！というのは特に拘りませんでした
ホーネットは、ぱっと見ごく普通のバイクですが、
エンジンはCBR250RR譲りの超高回転型エンジンで40ps仕様です。
1気筒あたり約62ccなのにツインカム4バルブ、カムギヤトレインと精密メカ満載で、スペック萌え萌えデス
更にシート下から突き出るアップマフラーの大型サイレンサーや、750ccクラスと同じタイヤサイズ(フロントは130で最近見かけなくなった16インチ、リアは極太180で17インチ)と、やんちゃ？な所もあります。
が、その割にライディングポジションはアップハンドルで、至って普通。
教習車に跨っているような感じでとっても楽チンです。
因みに「ばくおん‼︎ 」の中では第6巻で、千雨のバイク選びの候補として、ホンダ推しの羽音が見付けたのがピンクのホーネットでした
学生の頃からのバイク遍歴は、
SUZUKI OM50 空冷2ストエンジン 5.2ps
HONDA MBX50F 規制前速度リミッター無し水冷2ストエンジン 7.2ps
HONDA CB125T 空冷2気筒エンジンでシングルカム2バルブ16ps
YAMAHA RZ250R 水冷2スト2気筒 45ps
SUZUKI GSX400S KATANA 水冷4スト4気筒 53ps
と徐々にステップアップしてきました。
最近復活させたKATANAはしっかりとキープしつつ、セカンドバイクにチョットだけ浮気して人間のリハビリです
決してKATANAの調子が悪いとか、キライになった訳じゃ無いです。
むしろKATANA温存作戦
おまけ: KATANAと一緒に暖機中の図
ブリッピングしてないのでテンションは上がりません…
