ドム顔見参！ その2
2018/7/16
7/1に納車されたのに、結局初乗りできたのは2週間後となってしまいました。
それにしても暑すぎてとても昼間に乗る気になりません。
また湿気が多く遠くの山が綺麗に見えないのが残念な感じですが、
初乗り記念という事で夕方陽射しが落ち着いてからカメラを装着して走行を始めました
慣らし運転のコースは、一定速度で走り続けられる揖斐川堤防道路としました。
途中で折り返して60kmほどを、ほぼノンストップで走ることができました。
の前にガソリンスタンドで初給油でフルタンクにもしました。
レギュラー指定でお財布に優しいです。
エンジン回転は取説によると5500rpmを上限にとなっています。
エンジン回転数警告灯は6000rpmにセットしたので、加速時は出来るだけ光らせないように気を付けてシフトアップしていきます。
6速5500rpmでほぼ65km/h巡航できる回転数なので慣らしとはいえ交通の流れに乗るのは、そんなに困らない感じです。
加速感は期待したほどではありませんでした。仮に高回転まで回せたとしても感動レベルには程遠いかもしれません
車体関係では、新車ならではの動きの渋さがあるのか、足回りは調整機構が一切省かれているので基本固めの設定になっているのか、割とゴツゴツとギャップをモロに受ける感じでした。
シートポジションが今ひとつしっくりこないのと、シート形状のせいで内股が妙に痛いのが気になりました。
シートの形が似ている隼も少し似た感じがしていましたが、痛さはGSX-R125の方が上です。
角が当たって痛い訳ではなく、皮が変に引っ張られて痛くなる感じです。
ハンドルも割と前傾姿勢を支えるために、やや突っ張り気味になるのと、微振動で手が痺れてしまいました。
もっと高回転を使えばまた振動パターンも変わるかもしれません
まだまだ慣らし運転で我慢の走行が続きます。
因みに燃費は約60km走って、メーター表示で54.7km/L。
燃費は噂通りでかなり良いですね〜
