KATANAメーター
SUZUKI KATANAのデザインの中で、
メーターはとってもイケてると個人的に思っています。
他に類を見ない独特のデザインで気に入っています。
運転中も常に目に付く部分です。
そこに些細なことではあるのですが、
内部にホコリが溜まっています。
ガラスも裏側に汚れが浮いてきています。
そしてフレームに購入当初からちょっだけ凹みがあります。
これらが運転中とても気になってしまう事があります
晴れた日に乗ると特に目立って気になります。
以前、一度バラして掃除しようとトライしかけましたが、
フレームを少しずつ起こす所で表面の塗装がブツブツと浮いてきてどうしてもうまく出来ず断念していました。
で、最近たまたまオークションを徘徊していたら、
未使用新品のメーターが出ていて、思わず今手に入れねば！と。
終了数時間前に、予め設定した上限直前まで値段が上がってしまい、厳しいかなぁと思いました。
ふと、純正部品は今でも手に入るのか？いくらくらいなのか？が気になって今更ながら見積もりをとってみたら…
2万9700円で、未だに入手できるみたいでした
となると、それほど慌てて頑張って確保しなくも良かった
幸い新品価格よりも高値で入札する様なヘマはしていなかったのでセーフでしたが。
下手すると応札で頑張ってしまう位の勢いでしたから
危ない危ない
結局は、変な応札をせずに済み、無事落札することができたのでした
流石新品。ピカピカです。
針の蛍光色も鮮やか〜
でも盤面はそれ程大きな劣化はしていなかったみたいです。ホコリを除けばね。
新品メーターでオドメーターがリセットされてしまいますが、これは仕方ないですね。
+20557km。
忘れないようにしなきゃ。
次の車検の時は、どういう風に走行距離が記載されるんだろうか？？
作業は、スピードメーターギアやランプ類、ステー類を外し、新品メーターへ移植します。
ランプのゴムが硬化してしまっていて、外すのが無茶苦茶大変でした。
以前照明のみLED化した時にはこんなには外すのに苦労しなかった様な…
パイロットランプの方は今回が初めてだったかも。
移植完了〜
点灯チェックと、タコメーター、スピードメーターの動作チェックはクリア。
(実は何回かやり直していたりするが…)
古いメーターの方は、特に故障しているわけではないから、予備部品として大事にストックしておこう…
(決してプレミアが付くこと期待しているわけではないヨ
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