なんてこった その2

鈴鹿クラブマン耐久レース

決勝レースは、暴風雨？の為スタートディレイ。

コースインの準備が完了して準備万端だったのに拍子抜けでした。
10分以上じっと健気にバケットシートで待機～。

で、コースイン。コースの状況チェックとタイヤの感触をチェック。

今回は雨なのでヨコハマのジムカーナ用コンパウンドをチョイス。
走り出しからグリップ感が高くて、これなら意外と安心して走れるかも

スターティンググリッドで、Kobakenさんから「生き残り競争だから」と波乱のレースを示唆するお言葉を頂き、まずは生き残る事を最優先に…
とか言いながら、レースが始まればスイッチが入っていましたけど

結構自分としてはイケイケモードになっていたかも。

VITAに突っかえていたところで赤いEKに抜かれてしまったけど、それ以降はVITAやST-IIのオーバーテイクが何度かあって気持ち良く走れました。

が、

数周後スプーン手前から急に雨足が強くなり一瞬コントロールを失ってちょっと怖い思いをしました。
その時2つ前を走っていたEK38号車が水煙を抜けたらいなくなってました。
これでポジション回復

しかし、そのすぐ後にコースコンディション急変でセーフティーカー出動となってしまいました。

スロー走行しつつも至る所に大きな川が出来ていてハイドロしまくりで怖かった～。コースに留まるのがやっとという感じ。

結局、SCラン中に1回目のピットインとなってしまいました。

2回目のピットイン後は、コースコンディションはどんどん良くなっている様で、毎周ラップタイムが上がって行きました。

が、

またも、天候急変で再びセーフティーカー出動。

なんとSCランのまま38周で赤旗レース終了となってしまいました。
一応レースとして成立する周回まで引っ張っていたんですね…

そしてそして、

なんと、

この混乱に乗じて、我がチームKRPはミラクル達成でございます

なんと、決勝スタート47台中総合4位クラス1位
しかもRSクラスと同一周回！

本当にミラクルです。

しかし、
残念ながら規定のピット回数3回を消化していない為、決勝タイムに160秒加算のペナルティーとなり、

最終結果は、総合5位クラス2位となりました。
それでも、予想だにしなかった好結果だけに信じられません。

去年の棚ぼた3位表彰台に続き、2位表彰台なんて…
出来すぎた話です。

もう一台のKRP 50号車もクラス6位入賞で、KRPダブル入賞でございます

車載カメラの映像でレースを振りかえるのが楽しみです

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