モータースポーツ

スーパー耐久第5戦

2013/09/05 0 Comments

2013/8/31-9/1
スーパー耐久第5戦
岡山国際サーキット

富士の後だとピットの狭さが際立ちますね

今回のレースフォーマットは、前回までの5時間や7時間といった長時間レースではなく、標準的な3時間レース。

ST4クラス 58号車は、
Cドライバーに木下淳さんを迎えて3人体制で挑みました。

サーキットに木曜日入りして、木下さんが感覚を取り戻しす為にシッカリ走り込みをしていました。

天気予報では予選・決勝は雨模様。
というか台風15号コンレイが丁度決勝日辺りに直撃しそうだというテンション下がりまくりな状況でした。

が、上陸前に温帯低気圧に変わったので台風の影響は殆どなかったので助かりました。とはいえ、雨模様である事には変わりありませんでしたけど…

AドライバーKobakenさんの予選走行直前に雨脚が強くなり始めてきてウェット宣言が出ていましたが、路面はまだドライ状態の為スリックタイヤでアタック開始。

しかしアタックラップに入る直前、コの字2個目立ち上がりで同じST-4クラスの52号車に追突され、スピン状態に

横を向いたままイン側のガードレール角に激突してしまいました。
再スタートしたもののバンパーが破損し足回りにもダメージがあった模様。

とりあえず走行を再開しホームストレートに戻ってきたマシンをプラットホームから目視確認しましたが、
右側フロントにかなりダメージを受けている事がハッキリ分かりました。

オレンジボール出されなければ良いが…と思ったのも束の間、
2コーナーの進入で挙動を乱して、アウト側グラベルに飛び出てしまいました。
これによりバンパーは致命的なダメージを受け、その内側に設置されたオイルクーラーが破損してしまった模様。

そのままコース上に自走で戻る事はできたのですが、Kobakenさんが油圧の急激な低下を察知して、その先のアドウッドコーナーの外側にマシンを止めました。
これが運悪くコース上にオイルを出してしまった事になり予選赤旗中断です。

マシンはローダーに積まれて帰ってきましたが、予選中の為ピットではなく車検場横のスペースに降ろされました。

破損状況を確認して、オイルクーラーを外せば何とか修復できそうという判断で応急修理が始まり、取り敢えずオイル漏れは止める事が出来ました。

インターバルの間にピットまで急いで車を戻し、次の予選までの30分間で各部の修復作業がおこなわれました。
フロントバンパーをノーマルに戻し、足回りのチェック。
タイヤ交換。ガソリン補充。
追突の影響でリアのバンパーと牽引フックにもダメージがあり、急遽86の牽引フックを借りて修復。
何とかオフィシャルの検査をパスし、Bドライバー関さんの予選には間に合いました。

マシンはCドライバー木下さんの予選まで無事に走りきりましたが、Aドライバーが基準タイムをクリアできていない為予選不通過

嘆願書で決勝は最後尾からのスタートとなりました…

最後尾は最終コーナーの出口で勾配が残っているような所。
観客席も無く寂しい限りで、しかも雨がポツリポツリと降ってくるという…
まさに踏んだり蹴ったりな状況でした。

スタートドライバーは関さん。
最後尾49番グリッド、ST-4クラス14位という事でかなりテンション低かったような…